屹立在北京天安門廣場(chǎng)的人民英雄紀(jì)念碑，是一座由17000多塊花崗石和漢白玉砌成的不朽豐碑。其碑心正面鐫刻著毛澤東所題“人民英雄永垂不朽”8個(gè)鎦金大字的碑心石，長(zhǎng)14.7米、寬2.9米、厚約0.6米，是整個(gè)紀(jì)念碑中最大的一塊石料，也是我國(guó)建筑史上罕見的完整花崗石。它採(cǎi)自青島浮山，起初重達(dá)300多噸，從1953年3月31日正式動(dòng)工開採(cǎi)，到10月13日順利運(yùn)抵北京，歷時(shí)7個(gè)半月，共計(jì)有7000多名工人參與其中，整個(gè)採(cǎi)運(yùn)過程背后有著鮮為人知的故事。

千挑萬選花落浮山

1949年9月30日，為紀(jì)念在戰(zhàn)爭(zhēng)中犧牲的人民英雄，中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議第一屆全體會(huì)議決定建立一座人民英雄紀(jì)念碑。在研究設(shè)計(jì)方案的同時(shí)，紀(jì)念碑的施工準(zhǔn)備工作也在緊張有序進(jìn)行。其中，建筑石材的準(zhǔn)備是重中之重。按照設(shè)計(jì)方案，紀(jì)念碑的碑文要刻在7塊高2.4米、寬4.62米的石塊上，但“人民英雄永垂不朽”8個(gè)大字要刻在一塊長(zhǎng)約15米、寬約3米、厚約0.6米的整塊碑心石上。為了保証碑心石不折斷，開採(cǎi)石料的毛坯厚度必須達(dá)到3米，這意味著毛坯石料將重達(dá)300多噸。

人民英雄紀(jì)念碑興建委員會(huì)廣泛聽取專家意見建議，最終確定採(cǎi)用花崗巖，因?yàn)檫@種石材不僅色澤端莊大方，更以堅(jiān)硬耐腐著稱，象征人民英雄精神長(zhǎng)存。負(fù)責(zé)這一艱巨任務(wù)的施工組組長(zhǎng)陳志德等專家先是查閱了大量資料，掌握了全國(guó)各大山脈的巖石情況，又到全國(guó)各地歷經(jīng)3個(gè)多月的實(shí)地調(diào)查，帶回了許多石樣，送至清華大學(xué)材料實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行質(zhì)量、密度、耐酸、耐蝕性等測(cè)定。經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的檢測(cè)、評(píng)審，一致認(rèn)為，青島浮山的花崗巖最為合適，它具備硬、韌、純、細(xì)等特點(diǎn)，其石英含量成分高，石質(zhì)堅(jiān)硬耐風(fēng)化，光澤顏色素靜淡雅，宛如為紀(jì)念碑量身定制，而且當(dāng)時(shí)青島就有鐵路通往北京，距離北京相對(duì)較近，經(jīng)綜合考慮，最終決定採(cǎi)用青島浮山的花崗巖作為紀(jì)念碑的碑心石。

集思廣益開採(cǎi)巨石

紀(jì)念碑興建委員會(huì)對(duì)於碑心石（當(dāng)時(shí)稱為“大石料”）的開採(cǎi)運(yùn)輸高度重視，1952年12月13日，專門致函青島市人民政府協(xié)調(diào)此事。1953年1月13日，青島市委召開研究採(cǎi)運(yùn)石料工作會(huì)議，市政府成立了專門委員會(huì)，北京方面派遣13人到會(huì)，並制定了系列會(huì)議匯報(bào)及學(xué)習(xí)制度。國(guó)營(yíng)青島建筑材料公司第一石廠把大石料的採(cǎi)運(yùn)作為一項(xiàng)政治任務(wù)，精心挑選了一批政治覺悟高、技術(shù)過硬的工人參與這項(xiàng)工作。作為施工組組長(zhǎng)的陳志德工作非常認(rèn)真，考慮問題非常周到，每天都做工作記錄並向紀(jì)念碑興建委員會(huì)報(bào)告情況。

經(jīng)過陳志德等專家的周密勘查，大石料的開採(cǎi)位置定在浮山的大金頂，1953年3月正式動(dòng)工。但如何把一塊重達(dá)300多噸的巨石開採(cǎi)出來，專家們卻犯了難。剛開始想通過放“悶炮”爆破的方案，但怕控制不好藥量，對(duì)石料造成破壞，只能放棄。正當(dāng)人們一籌莫展之時(shí)，陳志德等聽取了老技術(shù)工人朱培成提出的開採(cǎi)辦法：“螞蟻啃骨頭”，雖然“笨拙”但最為穩(wěn)妥。工人們先在選定的石料四周畫出標(biāo)線，用錘子和鑿子鑿開5米深的槽，使石料凸顯出來，再沿著石槽在預(yù)定剝離面上鑿出若干楔子眼，在石料長(zhǎng)邊兩邊相對(duì)鑿出8個(gè)放置千斤頂?shù)母C龕，各放置上200噸的千斤頂。然后，由幾十名工人手持重錘將鐵楔子插入預(yù)定的剝離線中，按照口令同時(shí)錘擊，最終歷時(shí)3個(gè)多月，於1953年7月將重達(dá)300多噸的大石料成功地從巖體上剝離下來。

協(xié)作配合運(yùn)抵北京

大石料開採(cǎi)下來后，如何運(yùn)下山、運(yùn)到北京去，又成了擺在大家面前的一道難題。青島市政府組建了由公安、鐵路、採(cǎi)石廠等單位參加的大石料搬運(yùn)委員會(huì)，紀(jì)念碑興建委員會(huì)積極協(xié)調(diào)國(guó)內(nèi)其他部門配合協(xié)作。其中鞍山鋼鐵公司出借4個(gè)能頂100噸重的“油千斤”，北京石景山鋼鐵廠等單位出借大量鋼絲繩和鐵劃子等器材，青島建設(shè)部門出借2臺(tái)推土機(jī)，青島搬運(yùn)公司起重隊(duì)抽調(diào)得力干將組成了300人的運(yùn)石突擊隊(duì)。

1953年8月，搬運(yùn)工作正式開始。為減少搬運(yùn)工程量，工人們就地對(duì)大石料進(jìn)行了第一次加工、整形，減重至280噸。運(yùn)輸隊(duì)利用山坡自然坡度，採(cǎi)用杠桿原理，將大石料抬起、架空，用鋼絲繩綁牢，在斜坡上鋪設(shè)道木和鐵軌，順著鐵軌緩緩滑落到了平地。搬運(yùn)下山時(shí)經(jīng)轉(zhuǎn)向、翻身，對(duì)大石料進(jìn)行了第二次精細(xì)加工，重量減為約102噸。此時(shí)距火車貨運(yùn)站大約15公裡的路程，工人們提出採(cǎi)用最古老的方法——滾杠，先在路面上鋪設(shè)枕木，在枕木上擺一排由鞍山鋼鐵廠提供的無縫鋼管，又做了一個(gè)具有減震功能的底座，再把大石料放到底座上，用3臺(tái)大馬力拖拉機(jī)牽引著緩慢前進(jìn)。短短15公裡的路程，走了整整34天，終於到達(dá)火車貨運(yùn)站。但當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)單節(jié)平板車皮最大載重僅為90噸，經(jīng)過科學(xué)論証，按超載10%相對(duì)安全的標(biāo)準(zhǔn)，又對(duì)大石料進(jìn)行了第三次加工，最終減為94噸，連同束車設(shè)備與墊木共重100噸，基本符合要求。10月6日，載著碑心石的專列，以直線20公裡/小時(shí)、彎道及進(jìn)站10公裡/小時(shí)的速度，歷時(shí)7天，於10月13日緩緩駛進(jìn)北京前門西車站，朱德總司令親自帶了一隊(duì)人，打著彩旗、敲著鑼鼓，在車站舉行了盛大歡迎儀式。

到達(dá)北京火車站后，工人們繼續(xù)用滾木運(yùn)輸?shù)姆绞?，又歷時(shí)3天，於10月16日，將大石料運(yùn)到了天安門廣場(chǎng)紀(jì)念碑工地，經(jīng)過進(jìn)一步雕琢加工，最終“瘦身”到了60噸。按照最初設(shè)計(jì)方案，紀(jì)念碑的正面是朝南方向的，但在建造過程中，考慮到參觀人流主要是從長(zhǎng)安街進(jìn)入天安門廣場(chǎng)，觀眾主要集中在廣場(chǎng)北部，這樣就看不到紀(jì)念碑正面的“人民英雄永垂不朽”8個(gè)大字了。最終紀(jì)念碑一反傳統(tǒng)的“坐北朝南”建筑布局，改為朝北一面為正面。施工組借助首鋼支援的兩臺(tái)桅桿式起重機(jī)，穩(wěn)穩(wěn)地將碑心石安裝完畢。著名書法家、雕刻家魏長(zhǎng)青擔(dān)負(fù)起雕刻紀(jì)念碑題詞和碑文的任務(wù)，首先將所寫原稿按碑的尺寸放大，並用“陰文”鐫刻，力求字形與原字神似，並以紫銅為胎，採(cǎi)用我國(guó)傳統(tǒng)的鎦金工藝做成金字鑲嵌進(jìn)去。與此同時(shí)，漢白玉浮雕創(chuàng)作進(jìn)展也十分順利，10幅浮雕展現(xiàn)的不同歷史時(shí)期172個(gè)英雄人物栩栩如生，充分反映了“人民創(chuàng)造歷史”的唯物史觀。從1949年9月30日奠基、1952年8月1日動(dòng)土興建，到1958年4月22日正式竣工、5月1日落成揭幕，歷時(shí)9年，巍峨壯美的人民英雄紀(jì)念碑終於建成了，鐫刻在來自青島的碑心石上的“人民英雄永垂不朽”8個(gè)金色大字熠熠生輝、永不褪色。