“火車幾點(diǎn)到呀？家里等你開(kāi)飯！”曾經(jīng)，電話那頭的等待，飽含著中國(guó)人對(duì)火車速度的樸實(shí)期待。

　　2007年，“和諧號(hào)”動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)時(shí)速超200公里；2017年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”在全世界率先實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)；今天，CR450動(dòng)車組“橫空出世”，將我國(guó)高鐵試驗(yàn)時(shí)速提升至450公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)速提升至400公里，這將是全世界商業(yè)運(yùn)營(yíng)的最快速度。

　　中國(guó)火車的速度，從落后到跟跑，再到新時(shí)代的領(lǐng)跑，一路飛奔。今天，高鐵已成為“我國(guó)裝備制造的一張亮麗的名片”，“高鐵技術(shù)樹(shù)起國(guó)際標(biāo)桿”。

　　快速向前的不只是動(dòng)車組。

　　我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)16.2萬(wàn)公里，其中高鐵達(dá)4.7萬(wàn)公里，鐵路網(wǎng)正在以驚人的速度鋪展：2012年以來(lái)，累計(jì)建成投產(chǎn)鐵路6.6萬(wàn)公里，其中高鐵3.8萬(wàn)公里。16.2萬(wàn)公里的鐵路，覆蓋了99%的20萬(wàn)人口以上城市，高鐵覆蓋96%的50萬(wàn)人口以上城市。在東部，新通道穿江越海；在西部，處處美景串珠成鏈。人享其行，物暢其流，流動(dòng)的中國(guó)更具發(fā)展活力。

　　“祝您旅途愉快！”列車廣播的祝福語(yǔ)，更好地變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。仔細(xì)聽(tīng)，列車行駛時(shí)傳來(lái)的“哐當(dāng)”聲變小了；拿起手機(jī)，即使列車正穿過(guò)隧道，信號(hào)也不受太大影響；彎下腰，座椅下方的電源插座緩解“電量焦慮”；肚子餓了，就輕觸屏幕網(wǎng)上訂餐……

　　列車速度、鐵路網(wǎng)覆蓋廣度、乘坐舒適度提升的背后，是日新月異的創(chuàng)新。時(shí)速更高，源自牽引功率與車身自重的“一升一降”；覆蓋更廣，得益于屢屢突破極限的基建技術(shù)和列車在嚴(yán)苛自然環(huán)境運(yùn)行能力的增強(qiáng)；乘坐舒適，離不開(kāi)智能制造、通信、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用升級(jí)。

　　中國(guó)火車，刷新的不只是速度，更快、覆蓋更廣、更舒適，讓我們?yōu)檫@片土地上迸發(fā)出的創(chuàng)造偉力喝彩。

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2024年12月30日 08 版）