一大批交通重大工程“拉滿弓”，不斷刷新進度條。

　　公路方面，世界最大跨徑四主纜懸索橋——燕磯長江大橋進入合龍沖刺階段，預計11月合龍；全長319.7公里的新疆烏尉高速公路進入收尾階段，向今年底全線通車沖刺。

　　水運方面，西部陸海新通道骨干工程平陸運河完成總投資超八成，預計明年底建成通航；上海小洋山北作業(yè)區(qū)首個碼頭工程通過交工驗收。

　　在一批交通重大工程帶動下，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位運行。前三季度，完成交通固定資產(chǎn)投資2.6萬億元。鐵路、水路、民航分別完成投資5937億元、1605億元、829億元；公路完成投資1.78萬億元，其中高速公路、普通國省道、農(nóng)村公路分別完成投資9296億元、4343億元、2753億元。

　　投資向好、路網(wǎng)完善，支撐交通“大動脈”“微循環(huán)”更加暢通。“前三季度，交通運輸行業(yè)經(jīng)濟運行穩(wěn)的態(tài)勢鞏固延續(xù)、新的動能加快培育、發(fā)展韌性持續(xù)彰顯。”交通運輸部新聞發(fā)言人李穎介紹。

　　人員流動量持續(xù)增加。前三季度，完成跨區(qū)域人員流動量506億人次，同比增長3.1%。分方式看，鐵路、民航客運量分別完成35.4億人次、5.8億人次，同比分別增長6%、5.2%；公路完成人員流動量462.8億人次，同比增長2.9%。

　　貨運量平穩(wěn)增長。前三季度，完成營業(yè)性貨運量432.5億噸，同比增長3.89%，其中三季度同比增長3.9%、增速較二季度加快0.9個百分點。分方式看，前三季度鐵路、公路、水路、民航貨運量分別完成39.1億噸、319.1億噸、74.2億噸、740萬噸，同比分別增長2.8%、4.1%、3.7%、14%。

　　港口貨物吞吐量增長較快，外貿集裝箱韌性較強。前三季度，完成港口貨物吞吐量135.7億噸，同比增長4.6%，其中三季度同比增長5.8%、增速較二季度加快1.1個百分點。分結構看，內貿、外貿集裝箱吞吐量同比分別增長3.2%、8.4%。

　　“以前一票貨運到寧波舟山港，光單證就要填五六份，全程得盯十幾天。一旦掉鏈子，船期就趕不上?！痹谡憬x烏從事小商品出口業(yè)務10多年，浙江華迅國際物流有限公司總經(jīng)理賈權威對貨運變化感受深刻，依托“一單制”模式，貨物在義烏裝箱后即可簽發(fā)提單，“一箱到底”直運港口裝船，既降低物流成本，也大幅提升運輸時效。

　　模式創(chuàng)新驅動海鐵聯(lián)運業(yè)務量穩(wěn)步攀升。前三季度，寧波舟山港開通集裝箱海鐵聯(lián)運線路111條，累計完成海鐵聯(lián)運業(yè)務量超150萬標準箱。

　　近日，交通運輸部等印發(fā)《“一港一策”推進集裝箱鐵水聯(lián)運深度融合發(fā)展行動計劃（2025—2027年）》，從推進基礎設施一體互通、聯(lián)運組織一體協(xié)同、標準規(guī)則一體銜接、聯(lián)運數(shù)據(jù)一體共享和市場培育一體聯(lián)動等方面推動鐵水聯(lián)運深度融合，進一步發(fā)揮綜合運輸優(yōu)勢，促進有效降低全社會物流成本。

　　“交通運輸部將指導各集裝箱鐵水聯(lián)運港口企業(yè)牽頭進一步細化完善‘一港一策’推進方案，建立動態(tài)調度和督導機制，抓好落實，到2027年集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長15%左右?！苯煌ㄟ\輸部水運局副局長祝振宇表示。

　　《 人民日報 》（ 2025年11月05日 04 版）